Auf Einladung der GBSRA (Great Britain Slope Racing Association) durfte ich am Wochenende vom 22.\/23. M\u00e4rz 2014 am Champion of Champions Race mitfliegen. Das CoC ist das grosse Finale der Britischen Winterligen (Scotland, North England, Midlands, South England & Wales) f\u00fcr welches die jeweils 5 besten Piloten der einzelnen Liga qualifiziert sind. Im Wort Qualifiziert liegt die (kleine) Trag\u00f6die. Zwar war ich eingeladen mitzufliegen aber da ich nicht qualifizert war, war der Deal von Beginn weg, dass ich nicht offizell klassiert werde (das Selbe galt auch f\u00fcr den 2ten Kontinentaleurop\u00e4ischen Gast Daniel Schneider).<\/p>\n
Da Mittmachen bekanntlich vor der Troph\u00e4e kommt\u00a0– und ich prim\u00e4r in der Hoffung nach England reiste viele Runden zu fliegen und die Finger andersweitig als nur mit Windelwechseln gelenkig zu halten – war (und ist) die Abmachung kein Problem f\u00fcr mich.<\/p>\n
So trafen sich 22 Piloten um 8.30 auf dem Parkplatz bei der T-Junction auf dem Bwlch. Der Wind ging schon recht anst\u00e4ndig auf\u00a0West sodass wir z\u00fcgig (wobei das englische Z\u00fcgig etwas anders ist als z.B. das germanische Z\u00fcgig) zum ‚Westerly‘ Hang fuhren um den Kurs aufzustellen und die Flieger parat zu machen. Als dann die ganze Fuhre vor Ort war (der Weg ist sehr schlecht und die englischen Sommerpneus haben z.T. nicht sehr viel Grip) wurden wir f\u00fcr ca. 45 Minuten abwechselnd mit Graupel, Schnee, Nebel oder Regen begl\u00fcckt. Um 11.30 hatte sich die Feuchtigkeit gr\u00f6sstenteils stabilisiert, der Wind bis auf ca. 15- 19 m\/Sek aufgefrischt und nach dem Briefing konnte es losgehen.<\/p>\n
Und wie es losging. Paul Garnett flog umittelbar vor mir mit seiner Needle 124″ eine 29er Zeit. Ich h\u00e4tte auch 29er Bedingungen gehabt, habe es aber in der letzten Wende etwas vergeigt (d.h. Nachdr\u00fccken bis Hupe) sodass es ’nur‘ zu einer 30.61 gereicht hat. Die Runde war so schnell, dass nicht einmal diese 30.61 f\u00fcr den 2ten Rundenplatz gereicht hat (Richard Bago 30.13)! Bis 17.00 flogen wir dann – der guten Disziplin und den schnellen Bedingungen sei Dank – 8 Runden. Alles in allem wurden in diesen 8 Runden 100 Sub40er geflogen! Mit mir und meinem Radical Pro war ich am Ende des Tage sehr zufrieden. Ich gewann 2 Runden, meine langsamste Zeit war 37.91 und im inoffiziellen Klassement war ich auf Platz 3.\u00a0Die offizielle Rangliste nach Tag 1 (mit einem Streicher)\u00a0war:<\/p>\n
1. Paul Garnett
\n2. Mark Redsell
\n3. Martin Newnham<\/p>\n
Am Samstag Abend stand Curry und Bier im ’sch\u00f6nen‘ Bridgend auf dem Programm. Wer noch nie in Bridgend im Ausgang war, sollte dies irgendeinmal im Leben nachholen. Die Erfahrung ist……. intressant. Da wir aber alle \u00e4lter werden und in der Rangliste alles sehr eng war, \u00fcberliessen wir den exzessiven Alkohol Genuss den ‚Locals‘ & ‚Localinnen‘ (wie gesagt intressant).<\/p>\n
Sonntag selber Treffpunkt anderer Hang. Der Wind drehte auf Nordwest, sodass auf der Ice-Cream Slope (heisst so, weil man von dort den\u00a0Ice-Cream Van\u00a0auf dem Parkplatz sieht) geflogen wurde. Dieser Hang l\u00e4sst sehr schnelle Zeiten zu, kann aber die weniger Gl\u00fccklichen auch mit unglaublicher ‚Sch#@ssluft‘<\/a> beelenden. Ich wollte die Gelegenheit nutzten – es geht ja f\u00fcr mich um nichts – und an diesem Tag meinen Freestyler 4.3 endlich unter Wettbewerbsbedingungen einsetzten.<\/p>\n Bei Wind zwischen 11 und 16 m\/Sek durfte ich als 6er Pilot an den Start. John Philipps hatte bereits eine 37er Zeit hingelegt. Pumpen war ok, aber in der Strecke kam der FS nicht so recht auf Touren und auch die Wenden liessen etwas an ‚knackigkeit‘ vermissen. Am Ende musste ich mir (so dachte ich zumindest unmittelbar nach dem Flug) eine 42er Zeit notieren lassen. War der Wechsel zum FS wirklich richtig? Der Schaden hielt sich jedoch in Grenzen, da JP’s Zeit in dieser Runde nicht mehr unterboten wurde. Runde 2 bescherte mir und meinem neuen ‚Spielzeug‘ etwas bessere Bedingungen und ich beendete die Runde auf Platz 4 mit einer 37.xx Zeit. Fliegen heisst landen und dies war – f\u00fcr alle – nicht ganz einfach. Naja nach 2 Runden musste ich das Experiment Freestyler infolge eines ausgebrochenen Fl\u00fcgelzentrierstiftes abbrechen und zur\u00fcck auf den Radical wechseln. Alles in allem wurden auch an diesem Tag nochmals 8 Runden geflogen wobei 7 von den Bedingungen recht ausgeglichen waren. Einzig in der letzten Runde waren die sp\u00e4ter startenden Piloten infolge abnehmendem Wind etwas benachteiligt. Es war nicht mehr ganz so schnell (schnellste Zeit des Tages von Simon Thornton mit 31.38) aber wiederum wurden 40 Sub40ies geflogen (6 f\u00fcr mich :-)).<\/p>\n Nach 16 Runden (mit 2 Streichresultaten) pr\u00e4sentierte sich die Rangliste wie folgt:<\/p>\n 1. Mark Redsell (North WL) \/ Freestyler 4 Mark, Martin und Simon pr\u00e4sentierten sich schon in einer sehr guten Fr\u00fchform und sie werden sicher noch weiter trainieren um UK bestm\u00f6glich an der diesj\u00e4hrigen F3F WM zu vertreten.<\/p>\n Resum\u00e9 f\u00fcr mich. Stefan<\/p>\n ….wie gesagt, offiziell wurde ich nicht klassiert. Inoffiziell hatte ich in der Endabrechnung 84.47 Punkte mehr als Mark Redsell\u00a0 –> check<\/p>\n
\n2. Martin Newnham (Welsh WL) \/ Freestyler 4
\n3. Simon Thornton (South WL) \/ Freestyler 4
\n4. Joel West (Welsh WL) \/ Freestyler 4 & Freestyler 3
\n5. Pete Gunning (Scotland) \/ Freestyler 4 \/ Stinger<\/p>\n
\nIch reiste nach England um m\u00f6glichst viel zu fliegen –> check, 16 Runden an 2 Tagen sind kaum zu \u00fcberbieten
\nEin paar Tage weg vom Windelwechseln –> check (wobei ich mich sehr auf Emilie gefreut habe)
\nBier und Curry mit Kollegen –> check, war sehr lustig
\nMeine pers\u00f6nliche Statistik gegen\u00fcber meinem Team-Mate Joel verbessern –> check<\/p>\n