![\"UKT2014--2-01\"](\"http:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/UKT2014-2-01.jpg\")
<\/a><\/p>\nWir versuchten dann den ITFORD HILL ein H\u00fcgel bei NEWHAVEN.\u00a0 Mich als Voralpenl\u00e4nder erstaunt es\u00a0immer wieder wie solch flache H\u00e4nge gut tragen. Am ITFORD standen etwa 7-8 m\/s. Da gab es auch eine kleine „Bowl“ welche etwas mehr Druck brachte aber auch durch vorgelagerte B\u00e4ume (eher Selten in dieser Gegend) ziemlich stark verwirbelt war. F3F trainieren konnte man da nicht wirklich und so betrieben wir einfach etwas Hanggeschaukel.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nflacher Hang am ITFORD HILL<\/p>\n<\/div>\n
Kurz nach Mittag holten wir Markus MEISSNER vom Bahnhof ins EASTBOURNE ab. Markus reiste mit Flugzeug und Zug an, seine Flieger waren ja schon in England ;-). Anschliessend fuhren wir direkt zum LONGMAN (kennen einige sicher noch vom UK Slope Trip 2013). Am LONGMAN standen dann 11 -13 m\/s Wind welcher gegen Abend eher noch leicht zunahm. Wie gestern tranierten wir wieder F3F mittels Handstopp und den zwei Wendemarken. Die Wenden passen schon recht gut, nur wenige waren zu kurz oder viel zu lang. Die A Seite wurde jeweils\u00a0auch gewechselt. Die Zeiten waren heute zwischen 33 und 44. Anfangs gab es noch mehr thermische Einfl\u00fcsse was viele Zeiten um die 35 erlaubte aber auch Ausreisser zur schlechten Seite hin\u00a0bescherte. Gegen den Abend hatten wir dann sehr konstante Verh\u00e4ltnisse und die meisten Zeiten lagen bei 38-40. Flieger waren heute folgende im Einsatz… Stromwunder AVALON, eine gr\u00fcne Makrele, Blutsauger und ein Flieger mit Tagesbestzeit. Es waren auch einige Lokals da welche \u00fcberaus gastfreundlich uns den ganzen Nachmittag den Vortritt gew\u00e4hrten.<\/p>\n