{"id":1701,"date":"2014-05-14T13:43:36","date_gmt":"2014-05-14T11:43:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.f3f.ch\/?p=1701"},"modified":"2014-05-15T23:13:29","modified_gmt":"2014-05-15T21:13:29","slug":"f3f-swiss-pilots-am-south-of-england-open-2014-eurotourworldcup-10-11-mai-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f3f.ch\/?p=1701","title":{"rendered":"F3F Swiss Pilots am South of England Open 2014 (Eurotour\/Worldcup) 10.\/11. Mai 2014"},"content":{"rendered":"<p>Nach individueller Anreise \u2013 mit und ohne Trainingstage \u2013 trafen sich die F3F Swiss Pilots am Samstag Morgen beim Briefing im offiziellen Hotel in Eastbourne. Unsere Piloten waren (alphabetisch)<\/p>\n<p>Bertschi Stefan (Radical Pro\/Freestyler 4.3)<br \/>\nHenselmann Thomas (Dopamin)<br \/>\nKopp Martin (Cyril)<br \/>\nMeissner Markus (Avalon\/Freestyler 3)<br \/>\nRosemann Eberhard (Vampir)<br \/>\nUlrich Martin (Energija\/Rotmilan)<\/p>\n<p>Trotz dem fr\u00fchen Briefing um 8.30 konnten wir den Wettbewerb erst um ca. 12.30 starten. Grund daf\u00fcr war einerseits, dass die Fahrt vom Hotel zum Hang ca. 20 Minuten dauert (plus der Aufstieg zu Fuss von ca. 10 Minuten) andererseits \u2013 um allen Vorurteilen gegen\u00fcber England zu entsprechen \u2013 der Regen.<br \/>\nGeflogen wurde im 1st Bowl des Longman welcher, mehr oder weniger in Richtung S\u00fcdwest steht. Der Kurs war \u00e4usserst anspruchsvoll, da es einerseits keine sichtbare gerade Kante gab und andererseits der Wind leicht quer blies (st\u00fcrmte).<\/p>\n<p>Das Rennen f\u00fcr uns Schweizer er\u00f6ffnete Markus Meissner mit Startnummer 7. Er knallte \u2013 bei ca. 20 m\/Sek Wind (zum Wind sp\u00e4ter mehr) \u2013 eine gute 44er Zeit hin. Als n\u00e4chster war der Schreiberling an der Reihe. Auch bei Ihm knalle es\u2026.in Kurve 3 als der Radical \u2013 ballastiert auf gut 4.5 kg \u2013 nach einem Abschmierer in der englischen Landschaft einschlug. Zum Gl\u00fcck ist niemandem etwas passiert, eine Reparatur auf Platz mit Tape und Sekundenkleber war aber nicht m\u00f6glich J (Herr Weberschock wird sich dem gebrochenen Fl\u00fcgel annehmen). Unser schnellster war in dieser Runde Martin Ulrich mit einer 42.43 was Ihm Rundenplatz 7 einbrachte.<\/p>\n<p>Runde 2. Der Wind hat noch etwas zugenommen, die Frisur und alles was nicht Niet- und Nagelfest ist h\u00e4lt nicht mehr (unter anderem auch ein Willow welcher schon vor dem effektiven Start &#8218;desintegrierte&#8216; und dessen Fl\u00fcgel wie ein Geschoss \u00fcber das Pilotenlager schoss). Markus schrammte mit seiner 37.29 ganz knapp am Tausender vorbei und belegte den 2ten Platz in dieser Runde. Eberhard flog eine gute 41er Zeit, der Rest von uns d\u00fcmpelte irgendwo zwischen 45 und 55 Sekunden herum.<\/p>\n<p>Runde 3. Der Wind war unterdessen am Rande der Legalit\u00e4t (legal = 25m\/Sek). Gewonnen hat diese Runde Simon Thornton mit 34.11 was gleichzeitig die schnellste Zeit des Wettbewerbes war. Aus F3F Pilots Sicht konnte einzig Markus Meissner (Runden-Rang 7) mit 38.80 noch halbwegs mithalten. Eberhard verhinderte mit einer 40er schlimmeres, der Rest von uns strauchelte in dieser Runde und das Resultat diente einzig als Streicher (ausser man hat einen Nuller infolge Unf\u00e4higkeit die Technik in Kombination mit den Elementen zu beherrschen).<\/p>\n<p>Runde 4 wurde gestartet, musste danach aber infolge eines Unfalles einer Spazierg\u00e4ngerin (ohne Wettbewerbsbezug) abgebrochen werden. Ein Neustart wurde zwar noch versucht, aber der Wind war jetzt konstant \u00fcber dem Erlaubten Limit. Einzelne B\u00f6en waren weit \u00fcber 30 m\/Sek! Wohl f\u00fcr die meisten von uns eine Premiere, leiden wir doch bei uns eher unter dem Problem zu wenig Wind. Schlimm fand den Abbruch glaube ich niemand, so wurde zusammengepackt, denn es war definitiv &#8218;beer o&#8217;clock&#8216;.<\/p>\n<p>Nach Tag 1 (3 Runden ohne Streicher) pr\u00e4sentierte sich die Rangliste aus Schweizer Sicht wie folgt:<\/p>\n<p>5. Markus Meissner (2689.84)<br \/>\n10. Eberhard Rosemann (2575.77)<br \/>\n26. Martin Kopp (2226.22<br \/>\n29. Martin Ulrich (2171.80)<br \/>\n34. Thomas Henselmann (2077.71)<br \/>\n38. Stefan Bertschi (1563.43)<\/p>\n<p>Sonntag, neuer Tag neues Gl\u00fcck (oder Ungl\u00fcck). Der Wind (ausser der individuelle Curry-Wind) hatte sich etwas beruhigt (ca. 15 \u2013 20 m\/Sek) und mehr nach West gedreht. Geflogen wurde wiederum am selben Hang jedoch weiter links. Dies war m\u00f6glich da es sich um einen Bowl (Sch\u00fcssel) handelt, an welchem bei mehreren Windrichtungen (S\u00fcd-West bis ca. West-Nord-West) geflogen werden kann. Im Verlauf des Tages drehte der Wind jedoch immer mehr auf S\u00fcdwest, sodass \u2013 aber es war f\u00fcr alle gleich \u2013 der Wind immer mehr von links kam und die rechte Wende ziemlich anspruchsvoll wurde.<\/p>\n<p>In meinen Augen \u2013 aber ich glaube nur in meinen \u2013 war dieser Hang aber um einiges einfacher zu fliegen als der Vortageshang.<\/p>\n<p>Runde 4 (zum 3ten). Um ganz vorne dabei zu sein brauchte es (wie in jeder Runde an diesem Wettbewerb) eine Zeit unter 40 Sekunden. Um es vorweg zu nehmen, dies gelang keinem von uns an diesem Sonntag. F\u00fcr eine Platzierung im vorderen Mittelfeld musste irgendetwas zwischen 40 und 44 auf der Uhr stehen bleiben. In Runde 4 gelang dies Markus und mir. Martin K., Martin U. und Thomas bekundeten noch etwas M\u00fche mit den neuen Gegebenheiten und flogen Zeiten zwischen 50 und 53 Sekunden. Unser Austria-Schweizer schaffte es noch knapp unter 50 Sekunden.<\/p>\n<p>Mit Abschluss der Runde 4 hatten wir einerseits eine g\u00fcltige Eurotour und andererseits einen Streicher zur Verf\u00fcgung. Dies wirkte sich resultatm\u00e4ssig vor allem f\u00fcr mich positiv aus, wurde ich doch damit meinen 0er der ersten Runde los (nicht aber den sonstigen Mist den ich zusammenflog am Tag 1).<\/p>\n<p>Klassierung nach 4 Runden:<\/p>\n<p>9. Markus Meissner<br \/>\n13. Eberhard Rosemann<br \/>\n23. Stefan Bertschi<br \/>\n31. Martin Kopp<br \/>\n32. Martin Ulrich<br \/>\n34. Thomas Henselmann<\/p>\n<p>Die Runden 5 \u2013 7 zeigten keine Glanzleistungen unsererseits mehr, aber stetigen Fortschritt. Dies sowohl in den Zeiten (die Ausnahme welche die Regel best\u00e4tig war Martin Kopp, der diese Runden wie ein Metronom flog: R5 50.05; R6 50.05; R07) als auch in den Klassierungen (auch hier gab es Ausnahmen). Leider hatte Martin Ulrich im letzten Flug noch den Verlust seines Rotmilan zu beklagen. Gesehen habe ich es nicht, aber in kurz: kam zu weit ins Lee (die DS Seite des samst\u00e4glichen Hanges) wurde runtergesp\u00fclt und durch einen Stacheldrahtzaun gebremst.<\/p>\n<p>Um ca. 15.30 war dann Schluss. Noch kurz einen Erstflug mit dem Radical Jazz danach zur Rangverk\u00fcndung.<\/p>\n<p>Gewonnen wurde das South of England Open von Mark Redsell, auf den Pl\u00e4tzen 2 und 3 folgten Martin Newnham und Simon Thornton. Diese 3 geh\u00f6rten dem Team GBU (Gold, Bold, Ugly) an welches somit auch die Teamwertung gewann. Ebenfalls bilden die 3 die Nationalmannschaft welche Grossbritanien an der WM im Herbst vertreten werden.<\/p>\n<p>Die Endabrechnung f\u00fcr uns &#8218;F3F Pilots&#8216; pr\u00e4sentierte sich wie folgt (Punkte normalisiert)<\/p>\n<p>11. Markus Meissner (93.23)<br \/>\n15. Eberhard Rosemann (89.20)<br \/>\n18. Stefan Bertschi (88.60)<br \/>\n29. Martin Kopp (80.99)<br \/>\n30. Thomas Henselmann (80.22)<br \/>\n31. Martin Ulrich (80.16)<\/p>\n<p>Das einzige &#8222;F3F Swiss Pilots&#8220; only Team (Ulrich, Meissner, Henselmann) belegte Platz 6 in der Teamwertung.<\/p>\n<p>Danach wurden noch kurz H\u00e4nde gesch\u00fcttelt, Gratulationen ausgetauscht und dann ging es f\u00fcr uns alle mehr oder weniger schnell in Richtung Heimat.<\/p>\n<p>Die Modelle welche wir\u00a0flogen habe ich ja weiter oben schon erw\u00e4hnt. Das Podest wurde mit Freestyler 4 (Rang 1 und 2) sowie Shinto (Rang 3) erflogen. Ansonsten war alles zu sehen was aktuell auf dem Markt zu erwerben ist (ausser ein Pitbull), d.h. Freestyler 3, Pike Precision, Caldera R, Extreme, Stinger, Needle 124, Aliaj, Radical Pro &amp; Jazz, Respect, Toxic und Pace sowie der Celox, Attack und Highlander aus der Kategorie Eigenbau.<\/p>\n<p>Es war ein tolles Wochenende mit herausfordernden Bedingungen (welche leider auch Opfer forderten) und einer sehr guten Stimmung unter den Piloten. Unser aller Dank geht sicher auch an John Philipps und sein Team, welche das South of England Open f\u00fcr uns alle m\u00f6glich machten.<\/p>\n<p>Die detaillierten Resultate findet Ihr hier:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.f3xvault.com\/?action=event&amp;function=event_view&amp;event_id=322\">http:\/\/www.f3xvault.com\/?action=event&amp;function=event_view&amp;event_id=322<\/a><\/p>\n<p>Bilder gibt es hier:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/rcsoar.zenfolio.com\/essa_eurotour\">http:\/\/rcsoar.zenfolio.com\/essa_eurotour<\/a><\/p>\n<p>Gruss<\/p>\n<p>Stefan<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1701 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'>\n<dl class='gallery-item'>\n<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F3F-SouthOfEngland2014-999.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F3F-SouthOfEngland2014-999-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-1715\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1715'>\n\t\t\t\tob das wohl ein argw\u00f6hnischer Kollege des Zaunk\u00f6nigs ist?\n\t\t\t\t<\/dd>\n<\/dl>\n<dl class='gallery-item'>\n<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F3F-SouthOfEngland2014-629.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F3F-SouthOfEngland2014-629-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-1714\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1714'>\n\t\t\t\tdas Fliegerlager am Sonntag\n\t\t\t\t<\/dd>\n<\/dl>\n<dl class='gallery-item'>\n<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F3F-SouthOfEngland2014-623.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F3F-SouthOfEngland2014-623-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-1713\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1713'>\n\t\t\t\t&#8230;da werden wohl nochTeam \u00fcbergreifende Erkenntnisse weitergegeben?\n\t\t\t\t<\/dd>\n<\/dl>\n<p><br style=\"clear: both\" \/><\/p>\n<dl class='gallery-item'>\n<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F3F-SouthOfEngland2014-619.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F3F-SouthOfEngland2014-619-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-1712\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1712'>\n\t\t\t\tin der &#8222;bowl&#8220; des LongMan wo wir am Samstag flogen&#8230;.\n\t\t\t\t<\/dd>\n<\/dl>\n<dl class='gallery-item'>\n<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F3F-SouthOfEngland2014-614.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F3F-SouthOfEngland2014-614-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-1711\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1711'>\n\t\t\t\tMarkus auf dem Weg zum Start\n\t\t\t\t<\/dd>\n<\/dl>\n<dl class='gallery-item'>\n<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F3F-SouthOfEngland2014-611.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F3F-SouthOfEngland2014-611-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-1710\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1710'>\n\t\t\t\tEin Teil des Fliegerlagers am Samstag\n\t\t\t\t<\/dd>\n<\/dl>\n<p><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<div id=\"attachment_1705\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/zaunkoenig1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1705\" class=\"wp-image-1705 size-medium\" src=\"http:\/\/www.f3f.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/zaunkoenig1-300x169.jpg\" alt=\"Rotmilan oder Zaunk\u00f6nig ? 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