{"id":181,"date":"2013-06-16T22:23:32","date_gmt":"2013-06-16T20:23:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.f3f.ch\/?p=181"},"modified":"2013-06-19T21:21:26","modified_gmt":"2013-06-19T19:21:26","slug":"coupe-de-france-vosges-1-16-17-062013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f3f.ch\/?p=181","title":{"rendered":"Update:Coupe de France Vosges 1 \/ 15.-16.06.2013"},"content":{"rendered":"

Reto Blumer, Christian Maldini und Markus Meissner machten sich am 15.06.13 auf um am F3F Coupe de France in den Vogesen teilzunehmen.
\nDie Anreise ist nicht allzu „schmerzvoll“, da der Austragungsort lediglich eine Fahrstunde von Basel entfernt ist.
\nDer Schweissel ist 1250 m hoch. Die Hangausrichtung ist S\u00fcdWest.
\n19 Piloten trafen sich um 10.00 bei Nebel am Parkplatz. Da der Wetterbericht sonniges und windiges Wetter versprach war die Zuversicht gross das der Nebel nicht von Dauer war. Nach ca. 1 h riss der Wind die ersten Fenster in den Nebel und wir brachen zum Hang auf. Die 10min Fussmarsch kamen gerade recht um die K\u00f6rpertemperatur wieder herauf zu setzen.
\nAm Hang empfing uns ein b\u00f6iger Wind zwischen 15 und 22 m\/s. Der Wind stand genau auf dem Hang und mein erkl\u00e4rtes Tagesziel die pers\u00f6nliche Bestleistung zu verbessern konnte Realit\u00e4t werden…
\nUngeduldig wurde der Flieger (Avalon DP) zusammengebaut und mit Ballast (3.8 kg Fluggewicht) best\u00fcckt. Sogleich gestartet und es stand bereits das erste breite Grinsen im Gesicht. Heute musste das was werden mit der PB…
\nLanden war kein Problem solange man sich nicht zu weit ins Lee begab. Durch den starken Wind und Butterfly konnte man auf der Stelle wie in einem Fahrstuhl sanft nach unten segeln. Die weiche Unterlage federte dann noch den Rest der Energie weg, sodass das Landen zum Vergn\u00fcgen wurde.<\/p>\n

Nachdem Einfliegen wurde gebrieft und der Wettbewerb begann. Die Bedingungen waren nicht sehr konstant, sodass es Ausreisser nach oben wie auch nach unten gab. Unsere Zeiten nach den ersten Fl\u00fcgen variierten dann auch zwischen 37s und 45s. Reto flog am ersten Tag insgesamt als konstantester Schweizer und war zu recht im Klassement ganz vorne.
\nChristian konnte seine Leistung nach den ersten Runden stark steigern und wurde mit Sub 40er\u00a0 belohnt. Ich konnte mein Tagesziel bereits nach der 2ten Runde erf\u00fcllen und war mit einer 37er bereits sehr zufrieden. Am Ende vom Tag war ich 4ter. In jedem Fall mehr als ich erwartet hatte…<\/p>\n

Gegen Abend liess der Wind etwas nach, sodass im Mittel etwa 12 m\/s (9…15m\/s) angezeigt wurden. Es wurden an Tag eins 9 Runden geflogen und am Tag 2 nochmals 6, sodass total 15 Runden zustande kamen !<\/p>\n

Da ich nur am Samstag flog und den Sonntag auslassen musste, habe ich noch einige gr\u00f6bere Ver\u00e4nderungen am Avalon probiert (Snapflap, Gewicht 4400 gr), mit dem Ziel das Beste herauszuholen. Einiges ging dabei aber richtig schief, die Zeiten konnte ich nicht mehr verbessern. Der Avalon war mit 4400 gr f\u00fcr diese Bedingungen zu schwer, Mit Snapflap ging es auch nicht so schnell durch die Wenden. Naja, jetzt weis ich zumindest wo die Grenzen der Einstellungen sind.<\/p>\n

Interessant war die Vielzahl der eingesetzen Modelle zu sehen. Caldera R; Arsen, Hurricane, Stinger, Allijah, Prodij HM; Ceres, Ellipse, Willow, AvalonDP, Skorpion, Ambrosia, FS4. FS4000 etc.<\/p>\n

Am Meisten beeindruckt hat mich wiedereinmal der FS4, perfekt von Reto geflogen, sowie der Arsen, den Elian toll in Scene gesetzt hat. Mein Avalon kommt immer besser ins Laufen und hat mich im Kaufentscheid best\u00e4tigt. Die Caldera R von Christian konnte auch \u00fcberzeugen sofern sie im EM Style bewegt wird. Dann ist diese Maschine ebenfalls „sauschnell“.<\/p>\n

Abseits der F3B\/F Modelle stach der kleine 1.5 m PodijHM von Aeromod hervor, der sich erstaunlich gut selbst bei diesen Bedingungen durchsetzen konnte. Bestes Modell was ich in dieser Spannweite bisher gesehen habe.<\/p>\n

Es war ein wirklich sch\u00f6ner Wettbewerbstag mit einer sehr angenehmen freundschaftlichen Atmosph\u00e4re. Am Abend haben sich fast alle noch in einer kleinen Buurebeiz getroffen um den Tag bei typisch els\u00e4ssischem Essen ausklingen zu lassen. Leider musste ich die gesellige Runde fr\u00fchzeitig f\u00fcr die Heimfahrt verlassen. Vielen Dank an die Organisatoren (Renaud Kiefer) f\u00fcr so einen tollen Wettbewerbsauftakt. Ich denke Tag 2 war nicht minder sch\u00f6n…<\/p>\n

Reto hat mir noch folgendes zum Tag 2 mitgeteilt:<\/p>\n

„Sonntag hatten wir wenig Wind, so 4-6 m\/s, sehr thermisch beeinflusst. In der 10. konnte ich die 1000er holen mit einem 46. Dann 4 Mal Pech und Zeiten zweischen 60 un 72 :-(. Die letzte (15.) dann wieder Gl\u00fcck und ein 43.“ Joel wurde 2. und Elian 3.<\/p>\n

\n
Schweizer Resultate: Reto (1) 1000 Pkt. ; Christian(12) 870 Pkt. ; Markus(17) 649 Pkt.<\/div>\n
Gl\u00fcckwunsch an Reto\u00a0 und Danke f\u00fcr den guten Teamspirit !<\/div>\n<\/div>\n

Markus<\/p>\n

 <\/p>\n

Update Resultate: http:\/\/f3news.big-forum.net\/t7469-vosges-1<\/a><\/p>\n

Result vosges1_2013<\/a><\/p>\n

\"Tolle<\/a><\/p>\n

Tolle Landschaft !<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"IMG_6837<\/a><\/p>\n

\"Hurricane<\/a><\/p>\n

Hurricane<\/p>\n<\/div>\n

\"FS4<\/a><\/p>\n

FS4<\/p>\n<\/div>\n

\"Avalon<\/a><\/p>\n

Avalon<\/p>\n<\/div>\n

\"Ambrosia<\/a><\/p>\n

Ambrosia<\/p>\n<\/div>\n

\"Arsen<\/a><\/p>\n

Arsen<\/p>\n<\/div>\n

\"CalderaR<\/a><\/p>\n

CalderaR und Christian<\/p>\n<\/div>\n

\"Ceres<\/a> \"\"<\/a> \"IMG_6838<\/a> \"IMG_6860<\/a><\/p>\n

\"Joel<\/a><\/p>\n

Joel (2ter) mit Alijah<\/p>\n<\/div>\n

\"IMG_6863<\/a> \"IMG_6879<\/a> \"IMG_6883<\/a> \"IMG_6884<\/a><\/p>\n

\"Prodij<\/a><\/p>\n

Prodij HM und Andre (Mr. XFLR)<\/p>\n<\/div>\n

\"IMG_6885<\/a><\/p>\n

\"Endresultat\"<\/a><\/p>\n

Endresultat<\/p>\n<\/div>\n

\"Stinger<\/a><\/p>\n

Stinger<\/p>\n<\/div>\n

\"Tanga<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reto Blumer, Christian Maldini und Markus Meissner machten sich am 15.06.13 auf um am F3F Coupe de France in den Vogesen teilzunehmen. Die Anreise ist nicht allzu „schmerzvoll“, da der Austragungsort lediglich eine Fahrstunde von Basel entfernt ist. Der Schweissel…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":233,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[13,9,12,11,10],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/181"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=181"}],"version-history":[{"count":50,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":275,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/181\/revisions\/275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}