{"id":2398,"date":"2015-05-20T23:50:03","date_gmt":"2015-05-20T21:50:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.f3f.ch\/?p=2398"},"modified":"2015-05-20T23:50:03","modified_gmt":"2015-05-20T21:50:03","slug":"f3f-spring-cup-2015-polen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f3f.ch\/?p=2398","title":{"rendered":"F3F Spring Cup 2015, Polen"},"content":{"rendered":"

Tag -1<\/strong><\/p>\n

Am Mittwochabend (13.Mai) nahm Martin schon mal die erste Stunde der Wegstrecke nach Polen und \u00fcbernachtete im Werk Nord von DUBAI COMPOSITE.
\nEntgegen seiner letzten Teilnahmen am polnischen F3F Fr\u00fchlingscup reiste er diesmal ausschliesslich f\u00fcr den Wettbewerb nach Polen. Dies Jahr ging es mit Markus Meissner zusammen auf die rund 1400km nach Rumia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tag 0<\/strong><\/p>\n

Am Donnerstagmorgen machten wir uns auf den Weg zum F3F Spring Cup nach Polen.
\nMartin’s Auto wurde vollgepackt und die 13 Stunden Fahrzeit begannen um 4.30 Uhr. Nach einer stressfreien Fahrt ohne Stau kamen wir um 19.30 Uhr in Mechelinki bei Danzig an.\u00a0Einschreiben war um 20.00 Uhr und danach ging es dann nach diversen Begr\u00fcssungen zum sehr guten Hotel Faltom in Rumia. Rumia hat sich in den letzten Jahren als einen guten Ausgangspunkt f\u00fcr den Wettbewerb herausgestellt. Das **** Hotel Faltom bietet grosse Zimmer mit allem drum und dran, kostet mit Fr\u00fchst\u00fcck ca. chf 60.-\/Tag, f\u00fcr ein 4*H ein Witz.
\nNach einigen Bier und etwas zu Essen ging der Tag entspannt zu Ende.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tag 1<\/strong><\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen 7.00 Uhr waren wir die Ersten welche sich am Fr\u00fchst\u00fccksbuffet g\u00fctlich taten, dabei aber auch etwas die Zeit vergassen. Zudem musste Martin noch Ballast abwerfen. Dies dauerte unerwartet lange, sodass wir mit etwas Versp\u00e4tung losfuhren. Wir glaubten die Organisatoren halten das um 8.00 Uhr angesetzte Briefing sowieso sp\u00e4ter ab…naja …da untersch\u00e4tzten wir die polnische P\u00fcnktlichkeit. Als wir zum Briefing fuhren kamen uns auch schon die letzten Autos der Teilnehmer entgegen…Schwein gehabt…wir konnten gl\u00fccklicherweise noch in Erfahrung bringen wo geflogen wird… Hang No.3.
\nDieser befindet sich 2 (!) Autostunden von Mechelinki entfernt und ist nur wenige hundert Meter von der russischen Grenze entfernt (Krynica Morska; Piaski). Eigentlich waren wir an diesem Morgen der Fahrerei \u00fcberdr\u00fcssig und nicht gerade erbaut von der holprigen Strasse\/Piste zum Spot.
\nDort angekommen liefen wir die wenigen Meter zum Strand. Dieser entpuppte sich als wundersch\u00f6ner Sandstrand mit einer kleinen ca. 6m hohen und nicht sehr steilen D\u00fcne. Der Wind blies konstant und direkt auf den „Hang“ mit ca. 8m\/s. Die Sonne schien den ganzen Tag vom wolkenfreien Himmel.
\nK\u00fcsten-unerfahren wie wir sind, liessen wir uns vom Wind t\u00e4uschen. Erst mal Ballast in den Tank ! Mit 3.5 kg machte ich mich auf zur ersten Runde (Startnummer 12).\u00a0Welch ein Desaster ! So w\u00fcnscht man sich den ersten Start. Der Jazz flog wie ein Ziegelstein. Es stimmte irgendwie gar nichts. Auch bei Martin der die Startnummer 42 hatte lief es gar nicht gut. Das enge Aufwindband, welches der Hang produzierte rief nach anderen Einstellungen und nach einem anderen Flugstil. Wir machten unsere Hausaufgaben, und \u00e4nderten den H\u00f6henruderausschlag und nat\u00fcrlich das Gewicht. Bei mir \u00e4usserten sich die \u00c4nderungen in zwei geflogenen 1000er bei Martin in der Gewissheit das Richtige korrigiert zu haben.
\nEinen besonderen Streich spielte mir mein RDS. Normalerweise landeten am Sandstrand in die Hand. Nur einmal ging das leicht schief und der Jazz knallte in den feinen Sand. Nicht kaputt und alles ok…dachte ich…Auf zum n\u00e4chsten Flug…der Start klappte sehr sch\u00f6n und hoch. Beim Einfliegen blockierte aber ein Querruder f\u00fcr ca. 2 sec. mit ziemlichem Ausschlag. Der Flieger zog gegen das Landesinnere und ich hatte meine liebe Not wieder zur\u00fcck auf Kurs zu kommen. Es war wohl noch das ein oder andere Sandkorn in der RDS Tasche und das f\u00fchrte zur Blockade. Etwas aufgel\u00f6st setzte ich den Lauf fort und fabriziert in der gleichen Wende 2 Verwender.
\nAm Tagesende war ich erstaunt das es noch f\u00fcr den 5. Zwischenrang gereicht hatte. Martin landete auf dem 37ten.<\/p>\n

Nach dem Wettbewerb flogen wir noch bis Sunset um die einmalige Stimmung auszukosten! Ein perfekter F3F Tag neigte sich dem Ende. Die R\u00fcckfahrt verl\u00e4ngerten wir um ein Abendessen in slovakischer F3F Gesellschaft. Nach Mitternacht waren wir zur\u00fcck in Rumia und eine Kaltschale sp\u00e4ter gegen halb zwei endlich im Schlaf.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tag 2<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr Tag 2 nahmen wir uns vor fr\u00fcher beim Briefing zu erscheinen. Um 8.00 Uhr h\u00f6rten wir dann, dass wir in Gniewino am Speicherteich fliegen werden. Die Vorhersage sagte schwachen Westwind vorher. Der traf dann auch ein. um die 4 m\/s standen an. Die Windrichtung war variabel, sodass wir 3-mal den Kurs wechseln durften. Die Veranstalter machten das beeindruckend routiniert und schnell. Konsequenz war aber, dass die 7.te Runde eine mit Goupscoring war. Martin flog in Runde 8 auf den 4. Platz der Runde und k\u00e4mpfte sich somit in den zwei Runden des Tages einige Pl\u00e4tze nach vorne. Am Abend dann noch das Bankett mit netten Gespr\u00e4chen mit deutschen und \u00f6sterreichischen Kollegen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tag 3<\/strong><\/p>\n

Dieser Tag versprach F3F wie man es sich vorstellt. 10 m\/s Wind mit Thermik durchsetzt. Dieses mal musste Martin vor mir starten und konnte so die Ballastfrage beantworten. 3.5 kg war ein guter Startwert. Die Bedingungen aber alles andere als einfach. Martin schlug sich gut und die Uhr blieb bei 57.42 sec stehen. Jurek hatte in dieser Runde einen ausserordentlich guten Lauf mit 36.6 sec (Wettbewerbsbestzeit). Dieses machte die Punkte dahin und die meisten zogen hier ihren Streicher ein. Mit meinem Flug war ich nicht wirklich zufrieden. Die Fluglinie war komplett falsch gew\u00e4hlt. Ich flog viel zu weit weg vom Hang und damit vom Druck. In den restlichen 2 L\u00e4ufen konnte ich das korrigieren.
\nGegen Mittag stiegen die Windgeschwindigkeiten und die H\u00e4ufigkeit der thermischen Abl\u00f6sungen an. Es wurde immer konstanter und die Zeiten wurden bei allen schneller.<\/p>\n

Am Ende siegten:<\/p>\n

Filip Kalensky (CZE) vor Helge Borchert (D) und Radovan Plch (CZE).<\/p>\n

Herzlichen Gl\u00fcckwunsch ! Ihr habt es euch verdient.<\/p>\n

Martin wurde 28er (86.3%) und ich konnte mir den 4ten Rang (95.6%)sichern.<\/p>\n

Nach dem Wettbewerb noch etwas sportsflying. So schnell hatte ich den Jazz noch nie geflogen. Da ging richtig die Post ab und das Grinsen dauerte bis zum Einschlafen.<\/p>\n

httpv:\/\/vimeo.com\/128159925<\/p>\n

Tag 4<\/strong><\/p>\n

Die Heimreise startete am Montagmorgen um\u00a0 2.00 Uhr und dauerte bis 16.30 Uhr. Martin durfte dann noch den einzigen Stau auf der 1400km Strecke in Z\u00fcrich bew\u00e4ltigen +1h !\u00a0\ud83d\udc7f\u00a0\ud83d\udc7f<\/p>\n

 <\/p>\n

Fazit:<\/p>\n

Ein einmaliger und vielseitiger Wettbewerb. Besonders das K\u00fcstenfliegen wird mir in Erinnerung bleiben.\u00a0Aber auch die freundliche Stimmung unter den Piloten und die perfekte Organisation der polnischen Freunde.<\/p>\n

Freue mich schon auf das n\u00e4chste Mal.
\nEin besonderer Dank auch an Martin f\u00fcr diesen tollen Ausflug ans Meer !<\/p>\n

Markus<\/p>\n

Fotos und Video von Martin<\/p>\n