{"id":3429,"date":"2017-05-25T01:24:16","date_gmt":"2017-05-24T23:24:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.f3f.ch\/?p=3429"},"modified":"2017-05-25T08:26:22","modified_gmt":"2017-05-25T06:26:22","slug":"f3f-france-rc-network-open-2017-vogesen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f3f.ch\/?p=3429","title":{"rendered":"F3F France RC-Network Open 2017 Vogesen"},"content":{"rendered":"

Auch in diesem Jahr reisten 10 F3F Swiss Pilots in die Vogesen um sich International zu messen. Die ersten waren bereits am Donnerstag den 18.5.17 angereist damit sie sich mit dem Hang anfreunden konnten. Sie erlebten einen thermisch starken Trainingstag.\u00a0Am Abend wurden wir herzlich im Hotel Les Fines Fleurs\u00a0in Wildenstein durch das Wirtenpaar empfangen.\u00a0Zimmer beziehen, essen bis einem die Ohren wackeln und fachsimpeln pr\u00e4gten den Abend. Thema war vorallem der Schwerpunkt! Dank der breiten Erfahrung und dem Fachwissen unserer Pilots ist es\u00a0immer wieder eine Freude sich auszutauschen.<\/p>\n

Am Freitag war Dauerregen angesagt.\u00a0Trotzdem trafen sich alle Piloten p\u00fcnktlich\u00a0um 10.00 Uhr auf dem Parkplatz beim Schweisel zum\u00a0Einschreiben und Starstnummern verteilen.\u00a0Da das Wetter keine Besserung in Aussicht stellte, wurde der Freitag abgesagt.\u00a0Einige Piloten\u00a0besuchten ein Automuseum und wir Schweizer zogen uns auf ein Bier in’s Hotel zur\u00fcck. Gegen Mittag plagte einige der Hunger und eine Truppe machte sich mit dem Auto auf die Suche nach einem Restaurant das am Mittag offen hatte.\u00a0Nach\u00a0gef\u00fchlten Stunden und 2 geschlossene Lokalen sp\u00e4ter genossen wir im 3 Restaurant dann Einheimische Spezalit\u00e4ten bei leichtem Schneefall. Der Tag endete schlussendlich mit einem reichhaltigen Abendessen\u00a0(Els\u00e4sser Baeckeoffe). Diese Spezialit\u00e4t vom Chef ist ja bereits Tradition. Leider schafften wir es auch in diesem Jahr nicht, den Topf auf zu essen. In der Hoffnung am Samstag trotzdem sch\u00f6nes Wetter zu bekommen, ging der Abend zu Ende.<\/p>\n

Am Samstg dann endlich besseres Wetter in Aussicht. Um 08.00 Uhr Fr\u00fchst\u00fccken und danach ging es an den Hang. Der Wind, aber leider auch der Nebel begr\u00fcsste alle Teilnehmer am Parklplatz vom Schweisel. In der Hoffnung das sich der Nebel rasch verzieht, str\u00f6hmten alle F3F Piloten auf den Hang. Ein F3B Pilot allerdings wollte bei der schlechten Sicht aber\u00a0lieber noch im Auto bleiben! An der Hangtauglichkeit werden wir noch arbeiten m\u00fcssen Res!\u00a0 Um ca. 10.30 Uhr verzog sich der Nebel und es konnte die erste Runde gestartet werden. Mit dem besser werden des Wetters, verliess uns leider auch der Wind. So waren innerhalb eines Durchganges sehr unterschiedliche Bedingungen. Die erste Runde konnte Peter W\u00fcrmli f\u00fcr sich schreiben. Runde 2 holte sich Res B\u00f6hlen und in der 3 Runde war die Bestzeit eine 47er von Radovan Plch und die Schlechteste Zeit eine von mir erschlichene 74er. Nach meinem Lauf musste dann unterbrochen werden. Der Hang wurde f\u00fcr eine halbe Stunde zum freien Fliegen frei gegeben. Die Termik liess\u00a0zwar das\u00a0Fliegen zu, aber der Wind blieb\u00a0zu schwach,\u00a0so wurde der Wettbewerbstag 2\u00a0halt leider Abgebrochen. Einige Piloten genossen dann noch das freie Fliegen. Um 19.00 Uhr traffen sich alle zum gemeinsamen Dinner und Erfahrungsaustausch.<\/p>\n

Der Sonntag war ein F3F Traumtag. Wind zwischen 15-16 m\/s und fliegen am Batteriekopf stand auf derm Tagesprogramm. Die erste Runde holte sich unser Meister Meissner. Er zeigte an diesem Tag seine Klasse und holte stetig auf. Res zeigte ebebfalls dass er Konstanz hatt und durfte sich gute Chancen auf die vorderen R\u00e4nge ausrechnen. Der Hang hatte allerdings seine T\u00fccken. Die Steilwand hatte nahe am Hang sehr starke Thermik, und so gab es einige heikle Situationen. Mir wurde dies zum Verh\u00e4ngniss und mein Pike Riss bei der A Wende ab. Wie durch ein Wunder konnte ich Ihn\u00a0ohne Schaden\u00a0bergen und konnte wenigstens noch den Tag beenden. Auch Res erwischte es an der gleichen Stelle. Leider hatte er nicht das\u00a0gleiche Gl\u00fcck, so dass sein Jedi Lift einen Totalschaden erlitt. Dank Olav, der Ihm seinen Flieger zur Verf\u00fcgung stellte, konnte er den\u00a0letzten Durchgang noch\u00a0fliegen. Der Tag war der\u00a0Hammer\u00a0und alle Swiss Pilots kamen auf Ihre Kosten. Um ca. 16.15 Uhr wurde der Wettbewerb beendet. Die Siegerehrung fand auf dem Parkplatz statt.<\/p>\n

Die Resultate Einzelwertung
\n<\/strong>Rang 1 Radovan Plch
\nRang 2 Tobias Reik
\nRang 3 Frits Donker Duyvls<\/p>\n

Rangierungen der Swiss Pilots<\/strong>
\nRang 4 Markus Meissner
\nRang 5 Andreas B\u00f6hlen
\nRang 14 Stefan von Ah
\nRang 15 Martin Kopp
\nRang 22 Christian Maldini
\nRang 24 Peter W\u00fcrmli
\nRang 28 Peter Simon
\nRang 29 Eberhard Rosemann
\nRang 33 Oliver Goldammer
\nRang 35 Olav Geesing<\/p>\n

Team Ranking<\/strong>
\nRang 1 Czech Team (Radovan Plch, Richard Kohl, Tomas Winkler)
\nRang 2 Schwaben (Tobias Reik, Armin Hortzitz, Christian Fiedler)
\nRang 3 F3F Swiss Pilots (Markus Meissner, Stefan von Ah, Peter W\u00fcrmli)<\/p>\n

Ich gratuliere allen Swiss Pilots zu Ihren Resultaten und freue mich heute schon auf die Ausgabe 2018.
\nEs waren wieder einmal 3 super sch\u00f6ne Tage unter Kollegen.<\/p>\n

Danke Gruss Oliver Goldammer<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> Die besten 3 der Einzelwertung<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auch in diesem Jahr reisten 10 F3F Swiss Pilots in die Vogesen um sich International zu messen. Die ersten waren bereits am Donnerstag den 18.5.17 angereist damit sie sich mit dem Hang anfreunden konnten. Sie erlebten einen thermisch starken Trainingstag.\u00a0Am…<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":3485,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,17],"tags":[26,12,11,10],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3429"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3429"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3483,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3429\/revisions\/3483"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f3f.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}