{"id":3754,"date":"2018-04-27T13:23:14","date_gmt":"2018-04-27T11:23:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.f3f.ch\/?p=3754"},"modified":"2018-04-27T14:27:11","modified_gmt":"2018-04-27T12:27:11","slug":"f3f-training-in-suedengland-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f3f.ch\/?p=3754","title":{"rendered":"F3F Training in S\u00fcdengland"},"content":{"rendered":"
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Felsen von Dover im Nebel<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n

Wie fast jedes Jahr, g\u00f6nnten wir uns eine kleine Auszeit um dem F3F fliegen an den Kanten und H\u00e4ngen<\/p>\n

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…wirklich alles drin?<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n

S\u00fcdenglands etwas zu fr\u00f6hnen. Eberhard, Moritz und ich haben wegen der Effizienz und auch wegen dem h\u00f6heren Unterhaltungswert beschlossen mit nur einem Auto den Weg unter die R\u00e4der zu nehmen. Weil die ger\u00e4umigste Alternative in der Form von Eberhards \u00abKleinwagen\u00bb bestand, mussten wir noch die optisch ansprechende Dachbox montieren. Zum Gl\u00fcck wollte keine unserer Frauen oder Schwiegerm\u00fctter auch mitkommen und somit konnten wir die Dachbox, auch entgegen ihrem eigentlichen Sinn, f\u00fcr das Gep\u00e4ck nutzen.<\/p>\n

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Da wir bereits extrem fr\u00fch in der Nacht losgefahren sind, standen wir am Samstagnachmittag auch bereits am Hang \u00abButts Brow\u00bb. Leider mussten wir feststellen das der Wind gedreht hatte und somit an fliegen nicht zu denken war. Ein kurzer Abstecher an den Longman brachte auch nichts und somit konnten wir uns dem ersten Bier widmen.<\/p>\n

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Am Sonntag flogen wir einige Zeit am Longman. Am Nachmittag war etwas Regen angek\u00fcndigt. Mit dessen Ankunft packten wir zusammen und fuhren auf den Beachy Head ins Pub. Nach einem gem\u00fctlichen Bier stellten wir fest, dass die Sonne wieder hervorgekommen war und der Wind nun voll auf den Hang stand. Eberhard konnte sich nicht mehr auf dem Stuhl halten und setzte sofort seinen Flieger zusammen. Bis wir aus dem Pub kamen, war Eberhard schon an der 160 Meter hohen Klippe des Beachy Head am fliegen. Wir liessen es ebenfalls ordentlich krachen. Wenn auch eher leicht ballastiert, weil der Wind nicht allzu stark war, aber daf\u00fcr in sehr ruhiger Luft machte es einen Riesen Spass dort zu fliegen. Dank dem vorherigen Regen, waren praktisch keine Touristen mehr da oben und damit war auch das Landen kein allzu grosses Risiko. Die Biere am Abend konnten wir nun sehr entspannt geniessen.<\/p>\n

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Highlander<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n

Auf die 2 folgenden Tage freuten sich die zwei angereisten \u00abSchwestern\u00bb schon ausgiebig, denn es wurde SW Wind vorausgesagt. F\u00fcr uneingeweihte bedeutet dies, fliegen an einer ca. 70 Meter hohen senkrechten Klippe, deren Kante recht gerade verl\u00e4uft, mit einer Landewiese in Golfrasenqualit\u00e4t. Zur Sicherung des Werfers, hatte Eberhard wieder das Seil mit \u00abGst\u00e4ltli\u00bb mitgebracht. Das hin- und herheizen mit recht anst\u00e4ndigem Druck in der Wende machte uns gr\u00f6ssten Spass. Das pfeifen der Flieger h\u00f6rte nicht auf. Auch die Messung und der Vergleich der Zeiten war recht interessant.<\/p>\n

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Start bei SevenSisters<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n

Nachdem am Mittwoch der Wind wieder eher auf SO gedreht hatte und extrem schwach war verbrachten wir einen Vormittag am Beachy Head und k\u00e4mpften mit den Sackh\u00fcpfern um die leichtesten Aufwinde. Am Nachmittag drehte der Wind immer mehr auf Ost und wir wanderten versuchsweise in die Ost-Bowl r\u00fcber. Dort ging es zuerst noch verhalten und dann aber immer heftiger zur Sache. Diese Bowl war f\u00fcr uns alle noch neu, aber kann bedenkenlos weiterempfohlen werden.<\/p>\n

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Jedi Lift<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Ultima sp<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n

Nach einem ziemlich komplett windstillen Tag, standen wir Freitags wieder mit<\/p>\n

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Sonet<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Sack und Pack an der Klippe bei Seven Sisters. Wir mussten jedoch gegen Mittag feststellen, dass der Wind eindeutig zu schwach war und entschieden uns deshalb schweren Herzens an den Long Man zu fahren. Unsere Hoffnung lag in der Kanalisierung der Luft in dieser gigantischen D\u00fcse und wir haben recht behalten. Es hatte gen\u00fcgend Wind zum fliegen und wir machten auch wieder einige Runden mit Zeitmessung. Ich selber mochte diesen Hang noch nie sehr gerne, aber an diesem Tag passte bei mir gar nichts zusammen. Moritz und Eberhard hatten ihren Spass.<\/p>\n

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Samstags wehte der Wind wieder eher schwach aus Osten, somit verbrachten wir den Tag nochmals in der Bowl am Beachy Head. Das fliegen war eher thermisch als dynamisch aber gegen Abend trug es recht anst\u00e4ndig und damit konnten wir uns ein wenig der Akrofliegerei widmen und auch bei den neueren Modellen austesten ob sie flatterfest sind.
\nMoritz und ich hatten einen riesen Spass bei einigen synchron nebeneinander geflogenenen Bangladesh\u2019s aus knapp 200 Metern.<\/p>\n

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was macht der Mann da ? …f<\/em>ischen<\/span>, meditieren…?<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n

Am unserem letzten Tag, dem Sonntag machten wir nochmals einen Abstecher auf die Seven Sisters. Leider war der Wind zu Beginn viel schw\u00e4cher als vorausgesagt und dazu noch eher cross auf die Klippe. Wir mussten einige Zeit abwarten bevor wir noch etwas fliegen konnten. Da hatten wir auch noch ausreichend Zeit f\u00fcr meditative Aktionen oder \u00e4hnliches (siehe Bild)\u2026
\nKurze Zeit sp\u00e4ter, drehte der Wind abermals und ein starker Nebel verteilte sich innert k\u00fcrzester Zeit \u00fcber der gesamten Region, weshalb wir die \u00dcbung abbrachen und uns auf den Weg ins Hotel machten.<\/p>\n

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Fazit: Wir durften wieder einmal S\u00fcdengland von seiner besten Seite erleben. Das Wetter war perfekt, der Wind leider nicht immer so stark wie gewohnt. Die Leute waren durchwegs sehr freundlich, auch die fliegenden locals waren sehr nett und haben mit Revier-Tipps nicht zur\u00fcckgehalten.
\nAuch freundschaftlich war es ein Super-Event, was wir gerne mal wiederholen k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Team: Eberhard, Martin, Moritz<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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