{"id":471,"date":"2013-07-22T17:06:13","date_gmt":"2013-07-22T15:06:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.f3f.ch\/?p=471"},"modified":"2013-07-22T17:06:13","modified_gmt":"2013-07-22T15:06:13","slug":"f3f-international-open-of-caussols-2013-eurotour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f3f.ch\/?p=471","title":{"rendered":"F3F International Open of Caussols 2013, Eurotour"},"content":{"rendered":"

CAUSSOLS\u00a0(F) in der der n\u00e4he von CANNES war ja in den letzten Jahren ein von Schweizern oft und gut besuchter Wettbewerb. So auch dieses Jahr wieder. Reto BLUMER, Niklaus HUGGLER, Christian MALDINI,\u00a0Martin KOPP und Martin ULRICH nahmen den Weg in den S\u00fcden Frankreichs um dieses spezielle F3F Rennen zu fliegen. Speziell deshalb, weil in CAUSSOLS um diese Zeit in Shorts und T-Shirt F3F geflogen werden kann, selten hat man an F3F Rennen solch\u00a0angenehme Bedingungen. Im Starterfeld fehlten dieses Jahr jedoch einige der\u00a0ganz bekannten Namen der Franzosen und \u00d6sterreicher. Nat\u00fcrlich wollten wir Schweizer alle die Gunst der Stunde nutzen und die Podestpl\u00e4tze unter uns ausmachen \ud83d\ude09 oder zumindest einer \ud83d\ude42<\/p>\n

Am Donnerstag Morgen fuhren dann Martin KOPP und ich Richtung CAUSSOLS. Um ca. 14 Uhr konnten wir am Hauptslope bei guten und klaren Bedingungen uns etwas Einfliegen. Auch der Pole Jurek (polnisch, Jerzy\u00a0\u00a0MATACZYNO)\u00a0kam am sp\u00e4teren Nachmittag an den Hang und\u00a0beflog den\u00a0Felsen mit seinem RESPECT. Leider haute er seinen RESPECT in die Steine und hatte einen gebrochenen Verbinder zu beklagen. Allan COHEN startete via E-Mail noch am selben Abend einen Aufruf an die Piloten um Jurek mit einem Verbinder auszuhelfen. Jurek konnte am n\u00e4chsten Tag seinen RESPECT mit einem ‚fremden‘ Verbinder startklar machen. Cool, wie die F3F Community hilfsbereit und unkompliziert funktioniert! Freitag Nacht (01:00, 02:00) kamen dann auch Reto und Niklaus in CAUSSOLS an, sie hatten den langen Weg noch nach ihrer Arbeit auf sich genommen.<\/p>\n

Am Freitag Morgen begr\u00fcsste und briefte Allan COHEN alle Teilnehmer und die Registration und Nummernausgabe wurde durchgef\u00fchrt. Dieses Jahr\u00a0bekam jeder\u00a0anstelle eines T-Shirts eine praktische Toolbox als Give-away. Danach brauchte es so seine Zeit\u00a0bis gen\u00fcgend Wind die Kante anblies. Ich glaube kurz vor Mittag wurde dann die erste Runde gestartet. Reto und Niklaus lieferten einen hervorragenden Start\u00a0ab und belegten bis zum Unterbruch der Runde Platz 1 und 2. Leider kam Nebel auf und der Hang konnte nicht mehr sicher beflogen werden, eigentlich mussten nur noch ein oder zwei Teilnehmer Runde 1 absolvieren doch auch nach 30 Minuten reichten die Bedingungen nicht um die Runde fertig zu machen (Juryentscheid). Infolge wurde der Kurs weiter westlich (ca. 3km) versetzt. Hier war weniger Nebel zu erwarten, doch leider funktionierte auch dieser Slope nicht und wir hatten nach dem ersten Tag keine einzige Runde.<\/p>\n

Am Samstag wurde dann gleich am Westsolpe begonnen um dem unliebsamen Nebel aus dem Weg zu bleiben. Nach einigen Versuchen und Kursverschiebung konnte dann erneut die erste Runde gestartet werden. St\u00e9phan RICCOBONO (47.06) und Niklaus HUGGLER (49.3) waren die einzigen Sub 50-ger Zeiten. Schon in der ersten Runde gab es REFLY’s infolge mangelhafter Bedingungen und einige soffen bereits ab oder mussten sich\u00a0lange hochk\u00e4mpfen um die Landeh\u00f6he zu erreichen. Es gab also oft Unterbrechungen deswegen. Aus den Erfahrungen\u00a0vom Vorjahr und den aktuellen Bedingungen setzte ich auf mein B-Material und flog die N124, eigentlich hatte ich keine Lust meine f\u00fcr die EM pr\u00e4parierten Modelle zu riskieren. In Runde zwei waren die Bedingungen besser, es gab viele Sub 50-ger Zeiten und Philippe LANES holte mit einer 39.84 den 1000′-nder. Doch auch Runde zwei hatte Unterbr\u00fcche infolge Nebel. Nach meiner Runde kam der Nebel so rasant dass ich beim Ausflug schnell abdrehen musste und in den Kurs zur\u00fcck flog nach einer weiteren Kurve war die Nebelwand schon da und ich konnte meine N124 nicht mehr sehen!….es dauert ewig gef\u00fchlte Minuten…doch leider tauchte die N124 nicht mehr an der zu erwartenden Stelle auf, die Nebelbank stand hartn\u00e4ckig. Nach vermutlich 15 bis 20 Sekunden Bangens aller am Platz kam der heftige Einschlag ca. 80 m vom Pilotenlager entfernt, die N124 ist komplett zerst\u00f6rt!<\/a> \ud83d\ude41 Gl\u00fccklicherweise kam durch diesen Vorfall\u00a0keine Person\u00a0zu Schaden, es ist also ausschliesslich ein Materialverlust. Runde 3 brachte dann wieder schlechtere Windbedingungen mit vielen RFLY’s,\u00a0einzig die sporadischen Thermikblasen verhalfen dem einen oder Anderen zu guten Zeiten. Die Runde ging an Niklaus welcher seine FOSA LIFT pr\u00e4zise und effizient durch den Kurs jagte. Runde 4 brachte noch mehr Unterbr\u00fcche und Verz\u00f6gerungen durch REFLY’s auch Absauffer waren wieder zu beklagen. So musste auch Andreas FRICKE seine ALLIAJ weit weit weg absetzen, die ALLIAJ war danach nicht mehr einsatzf\u00e4hig. Ich war bis dahin schon ziehmlich genervt und die Bedingungen versprachen nicht wirklich gute Zeiten, also lies ich die 4-te Runde f\u00fcr mich sausen und lies mir einen Nuller schreiben. Die wohl beste Thermikblase hatte Axel SCHMIDT erwischt und auch gleich gut ausgeflogen, so durfte er sich den Rundensieg schreiben lassen.<\/p>\n

Immer wieder ein Highlight in CAUSSOLS ist das Bankett. Am Samstagabend dinierten die meisten Teilnehmer und Helfer am grossen Tisch zusammen. Die lockere Atmosph\u00e4re, das gute Essen und die aufgestellte internationale F3F Gemeinschaft liessen mich die Widrigkeiten des Renntages vergessen. Niklaus HUGGELR war dem Ziel zum Podestplatz von uns Schweizern am n\u00e4chsten ger\u00fcckt er f\u00fchrte das Zwischenklassement ganz knapp an. Auch Reto platzierte sich noch vielversprechend auf dem 5-ten Zwischenrang. Ich war bis dato im Mittelfeld, Martin KOPP und Christian MALDINI konnten noch nicht richtig ins Rennen kommen, sie hatten\u00a0jedoch auch richtig schlechte Luft\u00a0abbekommen.<\/p>\n