{"id":984,"date":"2013-09-09T17:51:12","date_gmt":"2013-09-09T15:51:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.f3f.ch\/?p=984"},"modified":"2013-09-09T17:51:12","modified_gmt":"2013-09-09T15:51:12","slug":"f3f-em-2013-in-donovaly-slowakei-tag-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f3f.ch\/?p=984","title":{"rendered":"F3F EM 2013 in Donovaly, Slowakei – Tag 1"},"content":{"rendered":"
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Apr\u00e8s la c\u00e9r\u00e9monie d’ouverture du Championnat d’Europe F3F qui a eu lieu hier soir dimanche, les hostilit\u00e9s devaient d\u00e9buter ce lundi avec une premi\u00e8re journ\u00e9e de vols \u00e0 Donovaly, Slovaquie.<\/div>\n

Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o laissaient pr\u00e9sager une journ\u00e9e de fous, avec >10 m\/s de vent sur la pente Sud ! Apr\u00e8s un briefing \u00e0 8h au PC du championnat avec les team managers, o\u00f9 des pr\u00e9cisions et les ordres de d\u00e9parts des manches ont \u00e9t\u00e9 donn\u00e9s par l’organisateur, et o\u00f9 il fut possible de pr\u00e9ciser des questions des \u00e9quipes, nous \u00e9tions pr\u00eats \u00e0 monter \u00e0 la pente avant 9h.<\/p>\n<\/div>\n

Arriv\u00e9s en haut des installations, nous constatons que la m\u00e9t\u00e9o venteuse est au rendez-vous ! Mais la couverture nuageuse est aussi assez massive et les derniers rayons du soleil percent entre 9 et 10h. Avant 10h, une fois les planeurs mont\u00e9s, la premi\u00e8re manche est lanc\u00e9e pour la trentaine de concurrents. Le vent souffle en moyenne \u00e0 14-15 m\/s, baissant parfois \u00e0 12 et montant aussi des fois \u00e0 17 m\/s. Les vols s’encha\u00eene donc rapidement avec des temps nettement plus rapides que durant l’Open des trois jours pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n<\/div>\n

Gianfranco (dossardf 4) est le premier suisse \u00e0 affronter les \u00e9l\u00e9ments. J’ai lanc\u00e9 son Pitbull relativement peu ballast\u00e9 et il n’a pas fallu tr\u00e8s longtemps pour que le planeur prenne ais\u00e9ment une belle altitude, la portance de la pente \u00e9tant excellente. Gianfranco a finalement vol\u00e9 en env. 50 secondes, partiellement par manque d’inertie du planeur un peu l\u00e9ger pour les conditions.<\/p>\n<\/div>\n

Les temps des concurrents sont souvent aux alentours de 45 secondes. C’est le cas pour Warren Day, un des am\u00e9ricains venu participer hors classement depuis la Californie, qui doit voler sur un freestyler 4 emprunt\u00e9 au team manager fran\u00e7ais, car leur machines \u00e9taient rest\u00e9es bloqu\u00e9es \u00e0 l’a\u00e9roport de Chicago ! Mais quelques pilotes ont des temps plus rapides, juste au dessus de 40 secondes, comme c’est le cas de Fred Hours, notre ami de Brian\u00e7on au dossard n\u00b0 7 (j’officie aussi comme lanceur pour lui lorsque les ordre de passage me le permettent), qui vole en 41 sec. Il avait termin\u00e9 2\u00e8me de l’open et est un candidat id\u00e9al pour une victoire \u00e0 ce championnat.<\/div>\n

Plus tard, c’est au tour de notre compatriote Martin, n\u00b0 16, de s’\u00e9lancer. Je lance son planeur charg\u00e9 \u00e0 plus de 4 kg et la portance est toujours excellente, avec des pointes de vent \u00e0 18 m\/s. apr\u00e8s une prise d’altitude selon mes conseils, il envoie de belles trajectoires r\u00e9guli\u00e8rement n\u00e9goci\u00e9es, avec des appuis aux bons endroits et aux bons moments. Son r\u00e9sultat de 44 sec le r\u00e9compense tr\u00e8s tr\u00e8s honorablement.<\/p>\n<\/div>\n

Au tour du n\u00b0 27 (moi): je mise sur le Cyril F3F, machine que je connais bien et qui semble bien r\u00e9agir \u00e0 la morphologie de cette pente et de l’air slovaque. Charg\u00e9 \u00e0 4 kg et lanc\u00e9 par Fred Hours, le planeur prend bien l’air. Mais durant la prise d’altitude d\u00e9j\u00e0, je subit un d\u00e9crochage quand je tire sur la profondeur. Les conditions me permettent quand m\u00eame de prendre une excellente altitude de d\u00e9part et de rentrer avec une super vitesse dans le run. Mais malheureusement, deux autres d\u00e9buts de d\u00e9crochages m’obligent \u00e0 retenir mes virages. Je finis en seulement 46 sec, un peu d\u00e9\u00e7u, mais le pus important est d’aller atterrir et de corriger le probl\u00e8me, li\u00e9 \u00e0 un centre de gravit\u00e9 trop arri\u00e8re de la machine.<\/p>\n<\/div>\n

Juste derri\u00e8re moi, le jeune Fran\u00e7ais S\u00e9bastien Lanes vole en 39 sec et remporte aussi le 1000 de cette premi\u00e8re manche !<\/div>\n
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Et peu apr\u00e8s, Fred Hours lance son second run avec son freestyler 3 et finit en 36.7 sec !<\/p>\n<\/div>\n

Je dois faire vite. Les ordres de passage sont m\u00e9lang\u00e9s \u00e0 chaque manche et je n’ai que 7 vols apr\u00e8s mon atterrissage pour repartir \u00e0 l’assaut de la pente. Je corrige mon centre de gravit\u00e9 en rajoutant 300 g de ballast suppl\u00e9mentaire dans le fuselage, tout en le r\u00e9partissant un peu vers l’avant. C’est ainsi charg\u00e9 \u00e0 4.3 kg que j’attaque le vol de ma manche 2. Cette fois la prise d’altitude se fait comme planifi\u00e9e et je rentre avec beaucoup d’\u00e9nergie dans le run. Les bases passent toutes assez bien, m\u00eame si mes trajectoires ne sont pas toutes tr\u00e8s pr\u00e9cises. Je finis en 41 sec, ce qui me satisfait.<\/div>\n

Des gouttes s’\u00e9taient mises \u00e0 tomber pendant ma pr\u00e9paration. Quelques vols plus tard, la pluie commence s\u00e9rieusement \u00e0 tomber et le ciel est gris sombre de partout. Les organisateurs font encore voler les derniers pilotes du premier groupe de la manche 2, puis ils interrompent vers 11:15 \u00e0 cause de la m\u00e9t\u00e9o.<\/p>\n<\/div>\n

Plus de 2 heures plus tard, plus ou moins \u00e0 l’abri sous des capuchons, des tentes, des b\u00e2ches, il faut bien constater que la m\u00e9t\u00e9o ne va pas s’am\u00e9liorer et que la pluie, puis aussi le brouillard, va emp\u00eacher de reprendre la comp\u00e9tition durant ce premier jour de comp\u00e9tition. L’organisation d\u00e9cide donc de clore cette journ\u00e9e qui avait si bien commenc\u00e9e. Dommage que la pluie soit venue jouer la trouble-f\u00eate, mais c’est ainsi que nous remballons tout et retournons aux t\u00e9l\u00e9cabines dans le brouillard, la pluie et le vent froid.<\/p>\n<\/div>\n

Retour en chambre, s\u00e9chage du mat\u00e9riel, recharge des accus, et tiens, pourquoi pas une bonne sieste en pensant \u00e0 tous ceux qui sont ne sont pas l\u00e0 pour vivre ces chouettes moments avec nous ? En tout cas \u00e7a permet de se r\u00e9chauffer le coeur \ud83d\ude09<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Reto<\/div>\n
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Hallo F3F Interessierte, Freunde und Verwandte…,… \ud83d\ude09<\/p>\n

Gestern Abend durfte das F3F SWISS TEAM mit dabei sein die erste Offizielle F3F Europameisterschaft zu er\u00f6ffnen welche in Donovaly Slowakei stattfindet.\u00a0Nach allerlei Reden in Slowakisch und English wurden alle Teams vorgestellt und angespielter Landeshymne pr\u00e4sentiert.\u00a0Leider habe ich keine\u00a0verwertbaren Fotos davon. Schade eigentlich denn die europ\u00e4ische Vielfalt an Mode l\u00e4sst sich sehen \ud83d\ude09
\nEtwas speziell vielleicht die Teilnahme des US Amerikanischen Teams, auf alle F\u00e4lle jedoch eine Bereicherung des Teilnehmerfeldes. Das US Team hatte auf ihrer Reise offenbar ausserordentliches Pech, ihr gesamtes Equipment war gestern Abend noch in Chicago! Die Franzosen konnten jedoch mit einem Freestyler und einer RC den beiden aushelfen. Bravo!
\nAnschliessend zur Er\u00f6ffnungszeremonie wurde uns noch eine kleine Erfrischung versprochen. Geboten wurde dann ein reichhaltiges Bankett mit allem drum und dran in warm und kalt, obendrauf gab es noch Freibier f\u00fcr alle \ud83d\ude42<\/p>\n

Tag 1<\/p>\n

JA! heute Morgen hatte es richtig Wind! Bei bedecktem Himmel standen an der Kante vom S\u00fcdhang gute 15 bis 20 m\/s.\u00a0Gestartet wurde um 10 Uhr die Verh\u00e4ltnisse waren heute von Anfang an sehr ausgeglichen. F\u00fcr die Schweiz durfte als erster Gianfranco seinem\u00a0PITBULL Luft unter die Fl\u00fcgel geben. Wohl etwas zu leicht, seine Zeit eine 51. Ich entschied mich anders und ballastierte die ENERGIJA auf fast voll. Als zweiter unseres Teams konnte ich nach einem nicht ganz optimalen Start eine 44 fliegen. Reto als dritter SWISS PILOT legte daher bei seinem CYRIL Ballast nach\u00a0startete auch nicht ganz optimal und flog etwas nerv\u00f6s aber doch noch ganz\u00a0passabel eine 46. Ich weis die Bestzeiten von Runde 1 nicht mehr ganz genau doch ich meine es waren Zeiten ganz knapp unter 40, 39.XX oder so. Die n\u00e4chste Runde wurde gestartet,\u00a0die\u00a0Startreichenfolge war nun eine ganz andere. Reto startete\u00a0diesmal als erster von und erflog eine gute 42.
\nTja das war den auch leider f\u00fcr heute \ud83d\ude41 Regen setzte ein und die Wolkendecke senkte sich nahe der Kante. Es w\u00e4re so sch\u00f6n gewesen, die Kante funktioniert bei Wind wirklich gut und es hatte richtig Spass gemacht die Kohleteile durch den Kurs zu scheuchen.\u00a0Ich weiss Zurzeit noch nicht ob es schon Gruppenranglisten gibt. derweil bin ich im Zimmer und lasse mein Equipment trocknen. Bis Morgen.<\/p>\n

Liebe Gr\u00fcsse aus Donovaly
\nMartin Ulrich<\/p>\n

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